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起重2014名船员鲜为人知的船舶生活-[资讯]

时间:2022-09-24 来源网站:延安化工机械网

“起重20”:14名船员鲜为人知的船舶生活

起重20号船舶是一艘700吨起重船,长70米、宽28米,主要从事近海大型水工工程构件、大型机械设备构件的吊装作业,承担沉船打捞、大型进出口货物的装卸任务。自改造至今,起重20号从未出现安全事故,达到安全运转一万余小时,安装大直径半圆体3076块。本月中旬,起重20号赴曹妃甸执行吊装任务,临行前,走上起重20号船舶,了解14名船员鲜为人知的船舶生活。

精准吊装:误差小于1厘米在东疆港码头,见到了停泊在这里的起重20号船舶,硕大的吊钩、粗粗的缆绳、碧绿的甲板给人一种既整洁又神秘的感觉。跟随着船长赵洪生的指引,爬上了第三层的主控室。这里有两组台机器,一组是负责操作吊钩的,另一组是负责移动船舶的。起重船和大家平时看到的那些邮轮、游艇都不一样,是非自航船,要远程航行需要用拖轮牵引。轮机长卢军说。到达指定地点后,船员们就会将船舶死死地固定下来,尽量形成一个稳定的作业平台。起重20号可以在级风的条件下进行吊装施工,如果风力再大,就只能停工等候,避免出现危险或影响施工的精度。大副邵思远说。赵洪生说:船舶在动,吊钩在动,入水后水流的强度、水的浮力都会影响作业的精度。像我们这次到曹妃甸去吊装箱梁,每榀都有400多吨重,而吊装误差要求要小于1厘米,施工人员既要借助仪器,更要借助经验来完成每一次的吊装。智斗海盗:自行改装输油口一般来讲,每次执行任务都会有几个月的时间连续作业,除了要完成吊装任务外,还有一项每日必做的任务就是防盗。为了施工的便捷和加油的方便,几乎所有的起重船舶甲板上都没有护栏,加油口也都清一色的安装在首层甲板的边缘。这就给一些海盗创造了机会,他们常常会趁着夜深人静的时候来盗取柴油。为了防止这种损失,船员们可谓绞尽了脑汁。赵洪生利用起重20独特的结构,在输油口与油箱的空隙处加了一组片,这样一来加油的时候,液态的柴油可以轻而易举地流入油箱,而盗油的管子又无法深入油箱接触到油,用智慧斗赢了偷油海盗。纪律生活:几番辛苦几缕甜在起重20号上生活、作业的船员共有14名,平均年龄不足30岁,这些小伙子在船上过的却是军事化的生活。大海充满危险,虽然每名船员都有专业培训合格证,但仍要严格遵守船上的纪律,外出要请假,每天22:00前必须归队。卢军说,我们还会结合实际情况,为船员们培训,尽量让他们多掌握安全、作业的技术。不过,船舶生活也绝非枯燥单调。起重20号上有自己的厨房、餐厅,大家可以下厨煮出自己心仪的饭菜。船上还有络信号,可以上。卡拉OK、健身器材、乒乓台、图书角更是一应俱全,船员们可以选择自己喜欢的文体活动,在闲暇时间尽量放松、休息。文中内容、图片均来源于络,如有版权问题请联系本站删除!

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